Для поддержки и реализации проекта по созданию в Беларуси производства легковых автомобилей возможны и меры нерыночного характера. Таким мнением поделился директор ООО "Китайские автомобили" Сергей Варивода. По его словам, "без сильных протекционистских мер со стороны государства невозможно развернуть эффективное производство легковых автомобилей в стране".
"Наверное, мало кто станет спорить, что трудно назвать рыночной политику большинства стран, особенно в период кризиса. Или мы не сталкиваемся ежедневно с фактами жесткого протекционизма и защиты собственных экономических интересов даже со стороны ближайших соседей? В этой связи и нужны сильные протекционистские меры со стороны государства", — отметил эксперт.
Он также обратил внимание на то, что рынок продаж автомобилей в Беларуси отдан на откуп серому бизнесу физических лиц. "Масштабы теневого автосервиса и неконтролируемые потоки запасных частей к автомобилям вызывают тревогу даже у бизнеса. Потребители бэушных автомобилей устремились в общества по защите прав потребителей и суды: покатавшись, они возвращают машины и требуют компенсаций", — приводит слова Сергея Вариводы БелТА.
По его словам, при всех существующих сложностях нельзя упускать шанс создания в Беларуси совместных с китайцами производств. "Потянем еще время — китайцы обойдут нас по пути в Европу", — убежден эксперт.
Так, по его словам, компания Great Wall Motor Co в 2010 году открывает сборочный завод в Болгарии, третий год продает свою продукцию в Италии, разворачивает сервисно-сбытовую сеть в странах Балтии.
![Pinterest](https://pinterest.com/pin/create/button/?url=https://www.kapital.by/news/ehkspert_belorusskomu_avtopromu_neobkhodimy_mery_nerynochnogo_kharaktera.html&media=https://www.kapital.by/wp-content/uploads/2018/07/6212.jpg&description=По его словам, при всех существующих сложностях нельзя упускать шанс создания в Беларуси совместных с китайцами производств. "Потянем еще время - китайцы обойдут нас по пути в Европу", - убежден эксперт.){kind=link}